В монографии рассмотрена проблема теоретического прогнозирования содержания монооксидов углерода и азота в отработавших газах (ОГ) двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Использовано многомерное математическое описание горения в двигателях, полученное при синтезе основных уравнений химической кинетики горения, турбулентного переноса, а также механики гомогенных и гетерогенных сред. Совокупность этих процессов названа химическим турбулентным тепломассообменом. Разработаны модели смесеобразования, горения в микроламинарном фронте пламени, движения турбулентного фронта в неоднородной горючей смеси и догорания продуктов за фронтом, а также в течение тактов расширения и вытеснения.Получены решения для перспективного ДВС типа Mitsubishi Galant с непосредственным впрыском топлива в цилиндр, дизельного двигателя производства ОАО "Туламашзавод" и двигателя ВАЗ-21011, для которого имеется обширный банк экспериментальных данных. Показана возможность снижения содержания монооксидов углерода и азота в ОГ за счет изменения неоднородности горючей смеси в камере сгорания. Результаты обобщены в виде графических зависимостей, по которым можно оценить токсичность ОГ, не прибегая к сложным расчетам. Проведена спектрометрия ДВС с целью измерения температуры и скорости горения, а также регистрации излучения возбужденных радикалов СН и ОН. Измерено содержание монооксидов углерода и азота в ОГ промышленными датчиками. Проведено сравнение расчетных данных с экспериментом.

Издание предназначено для специалистов предприятий, НИИ и КБ; аспирантов, магистрантов и студентов старших курсов, занимающихся вопросами горения и образования токсичных продуктов в ДВС.